后半夜致人死亡事故多发 海南找出春运安全软肋

后半夜致人死亡事故多发 海南找出春运安全软肋

2017年01月23日 10:37 来源:法制日报
 

  □ 本报记者   邢东伟

  □ 本报见习记者 翟小功

  一辆摩托车横卧路面,旁边一名男子躺在血泊里,地上散落着被撞坏的摩托车零件碎片。

  这是发生在海南省海口市郊路面的一幕惨剧。今年春运前夕,在海口市新大洲大道与滨江路交汇口,一辆摩托车与一辆运沙卡车相撞,摩托车上一人当场死亡,一人送医院抢救。

  《法制日报》记者近日从海南省公安厅交警总队获悉,春运期间,车流量极大,交警部门通过对近5年海南春运期间交通事故大数据的分析来看,无证驾驶和未确保安全驾驶是肇事主要成因,摩托车发生事故占比较大,沿海地区事故多发,国、省道路段事故多发,每天14时至22时事故多发,后半夜死亡事故多发。

  “春运大考又开始了。在人、车、物流动迅速的当今社会,道路交通安全管理不仅仅是交警一家的事情,而是一项系统工程、社会工程。”海南省交警总队新闻发言人周平虎表示,必须积极推进建立“政府负责,有关部门各司其职,全社会共同参与”工作新机制,实行道路交通综合治理,齐抓共管,为春运“大考”交上一份满意的答卷。

  春运期间交通事故多发

  春节,是亲人团聚的发令枪、游子归乡的定时钟。

  1月13日,春运大幕拉开,探亲流、务工返乡流等又踏上一年一度的“回家路”。春运是一年中公路客货流量最集中、人员流动最频繁时期,也是道路交通事故的易发、高发期。

  海南交警部门通过大数据分析近五年春运道路交通事故显示,2012年至2016年,海南全省近5年来春运期间共发生适用一般程序处理的交通事故1082起,死亡294人,受伤1559人,直接财产损失573万元;平均每年发生交通事故216起,造成59人死亡,312人受伤,直接财产损失115万元。

  该数据还表明,近5年春运期间事故起数、死亡人数分别占同期全省事故总数的10.78%和10.6%,可谓一年之计在于“春运”。尤其是,一些特大交通事故更让人揪心。五年来,海南全省共发生一次死亡3人以上的较大死亡交通事故占总事故数的12%左右。

  记者了解到,随着道路的增长、机动车的增多,春运期间交通事故逐渐呈现上升趋势。2015年、2016年春运期间事故明显高于往年,这两年事故共518起,死亡158人,平均年发生事故259起,死亡79人,高于5年事故平均数。

  春节期间探亲访友出行需求大、活动多,酒驾、疲劳驾驶等交通违法行为高发,风险突出。在近5年春节7天假期期间,海南全省共发生适用一般程序处理的道路交通事故208起,造成69人死亡、315人受伤,直接财产损失103万元;事故起数和死亡人数分别占春运期间事故总数的19.2%和23.5%。

  尤其是,2012年、2014年和2016年分别发生一次死亡3人以上事故各1起,共死亡14人,分别占春运期间3人事故总数和死亡总人数的50%和61%。其中,发生一次死亡5人事故两起(2012年和2014年),春运期间5人事故均发生在春节假期期间。

  “暴力摩托”阻碍回家路

  1月12日凌晨4时,15岁的吴某某驾驶载有潘某等4名未成年人的小轿车和黄某某驾驶搭乘陈某、黄某二人的无牌电动车相撞,黄某某、陈某、潘某3人死亡,其他4人受伤。

  经查,吴某某无驾照并醉酒驾驶。黄某某也存在载人超员违法行为。两车行经十字路口时,未确保安全通行是事故发生的初查原因。

  “从事故原因看,近5年春运期间,全省未确保安全驾驶、无证驾驶、未按规定让行和未与前车保持安全车距肇事突出。”据海南交警部门分析,其中,无证驾驶肇事最为频繁,事故219起,死亡70人,分别占其总数的20.2%和23.8%;未确保安全驾驶肇事180起,死亡53人,分别占其总数的16.6%和18%;未按规定让行肇事145起,死亡27人;未与前车保持安全车距肇事89起,死亡27人。

  “摩托车大军”是春运一道独特的风景线。然而,根据海南交警分析,从肇事车辆类型看,近五年春运期间,海南摩托车事故最为突出,占事故总数及死亡总人数的39.1%和38.8%,共造成事故425起,死亡115人,平均每年春运期间事故85起,死亡23人。

  尤其是,2015年、2016年春运期间摩托车事故明显高于平均数,特别是在2015年,发生事故125起,死亡45人,分别占当年春运期间事故起数和死亡人数的47.3%和56.3%。

  据介绍,近5年春运期间,海南省南北沿海市县事故发生较多,其中海口地区近5年共发生交通事故262起,占比最多。国、省道事故较为突出,共肇事416起,死亡158人,分别占事故总数和死亡总人数的38.4%和53.7%。每天14时至22时事故集中,肇事542起,死亡137人,分别占总数的50%和46.6%。凌晨时段0至8时事故较少,但致死率较高,事故170起,死亡69人,事故起数占事故总数的15.7%。

  “全民总动员”迎“大考”

  对交通部门来讲,春运意味着“马力全开”。面对迅速爆发的客流以及客流量变化和流向特点,海南铁路、公路、民航等部门都已加大运力投放力度,力争做好春运“搬运工”。

  今年,由于海南环岛高铁已全线开通,相比公路客运,环岛高铁运力充足,且具有耗时短等优势,省外返乡人群特别是由省外经海口回三亚、陵水、乐东等南部地区的人群多数会优先选择乘坐环岛高铁出行。

  2016年年底,琼海博鳌机场正式复航,开通至省外20余条航线,去往琼海周边地区的人群也有了新的出行选择。今年春运期间海南公路客运较往年相比将呈下降趋势。

  据介绍,海南全省一二类客运班线违法行为发生较少,而三四类客运班线车辆多属挂靠经营,运输距离相对较短,部分驾驶员为贪图利润铤而走险,超员等违法问题较为突出。

  截至目前,海南省公路里程已达2.8万公里,机动车和驾驶人保有量分别为1927907辆和2267754人,汽车保有量为967471辆,机动车驾驶人和汽车保有量每年分别以约10%和15%的幅度增加。

  同时,海南高速公路日均流量比同期增长38%左右,交通流量短期、大幅增加。春运期间,海南高速公路有3处路段实施交通管制,可能造成局部拥堵、交通事故增多等问题,存在举家乘车寻亲访友而导致私家车超员现象。再加上,今年内地不少省份长时间雾霾,春节期间来海南度假的游客也将继续增多。

  据周平虎介绍,伴随着春节脚步临近,海南全省交警部门又面临一年一度春运“大考”。在人、车、物流动迅速的当今社会,春运是道不折不扣的“综合题”,是一项系统工程、社会工程,需要全社会总动员。对此,必须积极推进建立“政府负责,有关部门各司其职,全社会共同参与”工作新机制,强化春运交通安全宣传,实行道路交通综合治理,共同营造安全、畅通、有序的道路交通环境。

  本报海口1月22日电  

 


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